UDAN (उड़े देश का आम नागरिक) भारत सरकार की क्षेत्रीय संपर्क योजना (Regional Connectivity Scheme – RCS) है। यह योजना 21 अक्टूबर 2016 को घोषित हुई और 27 अप्रैल 2017 को शिमला-दिल्ली मार्ग पर पहली उड़ान से औपचारिक रूप से प्रारंभ हुई। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधीन संचालित यह योजना टियर-2, टियर-3 शहरों और अंडरसर्विस्ड क्षेत्रों को हवाई संपर्क से जोड़ने का लक्ष्य रखती है।
संशोधित UDAN (2026-36) का बजट ₹28,840 करोड़ है, जो 10 वर्षों तक चलेगी।
प्रमुख उद्देश्य
- क्षेत्रीय असंतुलन न्यूनीकरण – मेट्रो शहरों पर निर्भरता कम करना
- अंडरसर्विस्ड हवाई अड्डों का पुनरुद्धार
- आम नागरिक के लिए किफायती हवाई यात्रा
- पर्यटन, चिकित्सा, व्यापार सेवाओं का विस्तार
- आर्थिक विकास को गति प्रदान करना
योजना के घटक
1. किराया नियंत्रण
• 500 किमी (1 घंटा): अधिकतम ₹2,500
• 500-800 किमी: ₹1.50/किमी
• 800+ किमी: ₹1.25/किमी
• 50% सीटें कैप्ड किराए पर आरक्षित2. व्यवहार्यता अंतर फंडिंग (VGF)
VGF = (ATC + विमान किराया + रखरखाव)
- (कैप्ड किराया × 50% यात्री)3. रूट एकाधिकार
- नए रूट्स: 3 वर्ष एकाधिकार
- मौजूदा रूट्स: 5 वर्ष एकाधिकार
पात्रता मानदंड
हवाई अड्डा वर्गीकरण:
| वर्ग | मानदंड | उदाहरण |
|---|---|---|
| प्राथमिकता-1 | NER, J&K, HP, UK, Andaman | पासीघाट, कांगड़ा |
| प्राथमिकता-2 | पहाड़ी, द्वीप, आकांक्षी जिले | शिमला, पोर्ट ब्लेयर |
| टियर-2 | 5-20 लाख जनसंख्या | इंदौर, भोपाल |
| टियर-3 | 5 लाख से कम | जबलपुर, ग्वालियर |
रूट वर्गीकरण (RCS):
RCS-1: Tier-2/3 → Tier-2/3 (500 किमी)
RCS-2: Tier-1 → Tier-2/3 (800 किमी)
RCS-3: Tier-1 → RCS-1 (1200 किमी)कार्यान्वयन संरचना
UDAN Regional Connectivity Development Fund (RCDF)
कुल कोष: ₹4,500 करोड़ (5 वर्ष)
केंद्र: 60-80%
राज्य: 20-40%प्रक्रिया चक्र:
1. RFI (Request for Information)
2. RHP (Request for Proposal)
3. EoI (Expression of Interest)
4. RFP → बोली → चयन → MoU
5. 4 महीने में उड़ान प्रारंभउपलब्धियाँ
| मापदंड | आँकड़ा |
|---|---|
| संचालित रूट्स | 625 |
| हवाई अड्डे | 93 (15 हेलीपोर्ट्स सहित) |
| यात्री | 1.56 करोड़+ |
| उड़ानें | 3.23 लाख+ |
| VGF वितरण | ₹4,300 करोड़ |
क्षेत्रवार विस्तार:
- उत्तर-पूर्व: 12 हवाई अड्डे
- द्वीप समूह: अंडमान, निकोबार, लक्षद्वीप
- हिमालयी: शिमला, कांगड़ा, लेह
संशोधित UDAN (2026-36)
| घटक | बजट (₹ करोड़) | लक्ष्य |
|---|---|---|
| नए हवाई अड्डे | 12,159 | 100 |
| हेलीपैड | 3,661 | 200 |
| VGF | 10,043 | क्षेत्रीय |
| रखरखाव | 2,577 | 441 एयरोड्रोम |
मुख्य सुधार:
- सब्सिडी अवधि: 3 → 5 वर्ष
- फंडिंग: CSP → केंद्र सरकार
- हेलीकॉप्टर/सी-प्लेन: शामिल
- 120 नए गंतव्य
चुनौतियाँ
| समस्या | विवरण | समाधान |
|---|---|---|
| कम यात्री | 30-40% लोड फैक्टर | हेली/सी-प्लेन |
| एयरलाइन दिवालिया | Air Deccan, FlyBig | नई एयरलाइंस |
| रखरखाव | हवाई पट्टि क्षति | लंबी सब्सिडी |
| मौसम | NE मानसून | मौसमी रूट्स |
आर्थिक प्रभाव
• पर्यटन: 15% ↑ (UDAN रूट्स)
• MSME निर्यात: 12% वृद्धि
• प्रत्यक्ष रोजगार: 2 लाख+
• अप्रत्यक्ष रोजगार: 8 लाख+
• क्षेत्रीय GDP: 1.2% योगदानभविष्य की दिशा
UDAN 5.0 विशेषताएँ:
- सी-प्लेन: जल हवाई अड्डे
- ड्रोन टैक्सी: शहरी संपर्क
- ई-फ्यूल: सतत विमानन
- AI-निगरानी: यात्री प्रेडिक्शन
कार्यान्वयन एजेंसियाँ
RCDF: UDAN निधि प्रबंधन
• AAI: हवाई अड्डा विकास
• DGCA: नियामक
• NACIN: प्रशिक्षण
• राज्य सरकारें: भूमि/सहभागितानिष्कर्ष
UDAN योजना ने “उड़े देश का आम नागरिक” को साकार किया। 625 रूट्स, 93 हवाई अड्डे, 1.56 करोड़ यात्री के साथ यह क्षेत्रीय विकास का महत्वपूर्ण उपकरण बनी। ₹28,840 करोड़ के संशोधित मॉडल से 120 नए गंतव्य जुड़ेंगे। हेलीपैड, सी-प्लेन और 5-वर्षीय VGF योजना को दीर्घकालिक बनाएगा।
सुझाव: राज्य सरकारें भूमि अधिग्रहण और मार्केटिंग में सक्रिय सहभागिता करें।
अस्वीकरण: यह सामग्री सूचनात्मक उद्देश्य से तैयार है। नवीनतम जानकारी हेतु नागरिक उड्डयन मंत्रालय की वेबसाइट देखें।
