UDAN (उड़े देश का आम नागरिक) भारत सरकार की क्षेत्रीय संपर्क योजना (Regional Connectivity Scheme – RCS) है। यह योजना 21 अक्टूबर 2016 को घोषित हुई और 27 अप्रैल 2017 को शिमला-दिल्ली मार्ग पर पहली उड़ान से औपचारिक रूप से प्रारंभ हुई। नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अधीन संचालित यह योजना टियर-2, टियर-3 शहरों और अंडरसर्विस्ड क्षेत्रों को हवाई संपर्क से जोड़ने का लक्ष्य रखती है।
संशोधित UDAN (2026-36) का बजट ₹28,840 करोड़ है, जो 10 वर्षों तक चलेगी।
प्रमुख उद्देश्य
- क्षेत्रीय असंतुलन न्यूनीकरण – मेट्रो शहरों पर निर्भरता कम करना
- अंडरसर्विस्ड हवाई अड्डों का पुनरुद्धार
- आम नागरिक के लिए किफायती हवाई यात्रा
- पर्यटन, चिकित्सा, व्यापार सेवाओं का विस्तार
- आर्थिक विकास को गति प्रदान करना
योजना के घटक
1. किराया नियंत्रण
• 500 किमी (1 घंटा): अधिकतम ₹2,500
• 500-800 किमी: ₹1.50/किमी
• 800+ किमी: ₹1.25/किमी
• 50% सीटें कैप्ड किराए पर आरक्षित
2. व्यवहार्यता अंतर फंडिंग (VGF)
VGF = (ATC + विमान किराया + रखरखाव)
- (कैप्ड किराया × 50% यात्री)
3. रूट एकाधिकार
- नए रूट्स: 3 वर्ष एकाधिकार
- मौजूदा रूट्स: 5 वर्ष एकाधिकार
पात्रता मानदंड
हवाई अड्डा वर्गीकरण:
| वर्ग | मानदंड | उदाहरण |
|---|---|---|
| प्राथमिकता-1 | NER, J&K, HP, UK, Andaman | पासीघाट, कांगड़ा |
| प्राथमिकता-2 | पहाड़ी, द्वीप, आकांक्षी जिले | शिमला, पोर्ट ब्लेयर |
| टियर-2 | 5-20 लाख जनसंख्या | इंदौर, भोपाल |
| टियर-3 | 5 लाख से कम | जबलपुर, ग्वालियर |
रूट वर्गीकरण (RCS):
RCS-1: Tier-2/3 → Tier-2/3 (500 किमी)
RCS-2: Tier-1 → Tier-2/3 (800 किमी)
RCS-3: Tier-1 → RCS-1 (1200 किमी)
कार्यान्वयन संरचना
UDAN Regional Connectivity Development Fund (RCDF)
कुल कोष: ₹4,500 करोड़ (5 वर्ष)
केंद्र: 60-80%
राज्य: 20-40%
प्रक्रिया चक्र:
1. RFI (Request for Information)
2. RHP (Request for Proposal)
3. EoI (Expression of Interest)
4. RFP → बोली → चयन → MoU
5. 4 महीने में उड़ान प्रारंभ
उपलब्धियाँ
| मापदंड | आँकड़ा |
|---|---|
| संचालित रूट्स | 625 |
| हवाई अड्डे | 93 (15 हेलीपोर्ट्स सहित) |
| यात्री | 1.56 करोड़+ |
| उड़ानें | 3.23 लाख+ |
| VGF वितरण | ₹4,300 करोड़ |
क्षेत्रवार विस्तार:
- उत्तर-पूर्व: 12 हवाई अड्डे
- द्वीप समूह: अंडमान, निकोबार, लक्षद्वीप
- हिमालयी: शिमला, कांगड़ा, लेह
संशोधित UDAN (2026-36)
| घटक | बजट (₹ करोड़) | लक्ष्य |
|---|---|---|
| नए हवाई अड्डे | 12,159 | 100 |
| हेलीपैड | 3,661 | 200 |
| VGF | 10,043 | क्षेत्रीय |
| रखरखाव | 2,577 | 441 एयरोड्रोम |
मुख्य सुधार:
- सब्सिडी अवधि: 3 → 5 वर्ष
- फंडिंग: CSP → केंद्र सरकार
- हेलीकॉप्टर/सी-प्लेन: शामिल
- 120 नए गंतव्य
चुनौतियाँ
| समस्या | विवरण | समाधान |
|---|---|---|
| कम यात्री | 30-40% लोड फैक्टर | हेली/सी-प्लेन |
| एयरलाइन दिवालिया | Air Deccan, FlyBig | नई एयरलाइंस |
| रखरखाव | हवाई पट्टि क्षति | लंबी सब्सिडी |
| मौसम | NE मानसून | मौसमी रूट्स |
आर्थिक प्रभाव
• पर्यटन: 15% ↑ (UDAN रूट्स)
• MSME निर्यात: 12% वृद्धि
• प्रत्यक्ष रोजगार: 2 लाख+
• अप्रत्यक्ष रोजगार: 8 लाख+
• क्षेत्रीय GDP: 1.2% योगदान
भविष्य की दिशा
UDAN 5.0 विशेषताएँ:
- सी-प्लेन: जल हवाई अड्डे
- ड्रोन टैक्सी: शहरी संपर्क
- ई-फ्यूल: सतत विमानन
- AI-निगरानी: यात्री प्रेडिक्शन
कार्यान्वयन एजेंसियाँ
RCDF: UDAN निधि प्रबंधन
• AAI: हवाई अड्डा विकास
• DGCA: नियामक
• NACIN: प्रशिक्षण
• राज्य सरकारें: भूमि/सहभागिता
निष्कर्ष
UDAN योजना ने “उड़े देश का आम नागरिक” को साकार किया। 625 रूट्स, 93 हवाई अड्डे, 1.56 करोड़ यात्री के साथ यह क्षेत्रीय विकास का महत्वपूर्ण उपकरण बनी। ₹28,840 करोड़ के संशोधित मॉडल से 120 नए गंतव्य जुड़ेंगे। हेलीपैड, सी-प्लेन और 5-वर्षीय VGF योजना को दीर्घकालिक बनाएगा।
सुझाव: राज्य सरकारें भूमि अधिग्रहण और मार्केटिंग में सक्रिय सहभागिता करें।
अस्वीकरण: यह सामग्री सूचनात्मक उद्देश्य से तैयार है। नवीनतम जानकारी हेतु नागरिक उड्डयन मंत्रालय की वेबसाइट देखें।

Geetu is a dedicated full-time blogger and the founder of Modelpaper. With years of experience navigating the complexities of recruitment, he specializes in breaking down official job notifications into simple, actionable updates. Having faced the struggles of job hunting firsthand, Geetu is on a mission to ensure no aspirant misses an opportunity due to a lack of clear information.